No.13 リアサスペンションの取付け(Risse Racing Genesis Damper)

以前の記事、No.3 リアサスペンション(fox alps4)のチェックの時点で、FOX ALPS４についてオーバーホールの問い合わせをしていたのですが、残念ながら数ヶ月経っても代理店より回答をもらえない中、ヤフオクでリッシーレーシングのジェネシスダンパーの新古品(らしい)が出品されていたので、落札しました。

 

全体的にブラックとアルミのシルバーで構成されていて、シックな印象。

ポリッシュ＋カーボンスイングアームの我がSUPERV1000にはよく似合いそうです。

で、取り付けた姿がこちら。

悪くないですね。

FOX ALPS4のシャンパンゴールドもとてもカッコいいですが、こちらもよく車体に馴染んでいます。

性能の方はどうなのか未知数ですが、後発品なのできっと向上していると信じましょう。

一つ気になったのが、ユニット下部のバルブキャップ。

純正品なのかわかりませんが、他のアルミ部のシルバーと違い、若干くすんだお色。

そこで、形状を吟味した挙句、たどりついたのが

A＆Fのバルブキャップ。

差し色でゴールドにするか、無難にシルバーかで迷ったので、両方仕入れてみました。

うーん、ちょっと浮いてるかな・・・

結局、無難にシルバーにしましたとさ。

問題は、サスペンションの空気圧をどうしたらよいか。

リッシーレーシングのHPではジェネシスダンパーの空気圧について説明が記載されていますが、XC使用では10～20％、下り系では30～40％ほど、総トラベル量から縮むようにサグ出しせよということなのかな？

空気圧を色々調整して試してみます！